DS-Fonds Nr. 135 FLUGZEUGFONDS X

DS-Fonds Nr. 135 FLUGZEUGFONDS X

Das Flugzeug ist als modernes und flexibles Verkehrsmittel unentbehrlich geworden. Es verbindet Menschen, Nationen und ganze Kontinente miteinander.

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Der A380 erobert Europa

Gerade in Zeiten wie diesen stehen für Fluggesellschaften bei der Entscheidung für einen bestimmten Flugzeugtyp zwei Faktoren im Mittelpunkt: Komfort und Wirtschaftlichkeit.

In beiden Punkten führt der A380 derzeit die Vergleichstabelle an. Durch seine große Kapazität bei gleichzeitiger Effizienz und Wirtschaftlichkeit kann der A380 für seine Betreiber zu einem Wettbewerbsvorteil werden.

Mit dem DS-Fonds Nr. 135 FLUGZEUGFONDS X beteiligen Sie sich an einem neuen Airbus A380, den die renommierte Fluggesellschaft Air France bereits für mindestens zehn Jahre geleast hat. Die Beteiligung am FLUGZEUGFONDS X ist wie bei allen geschlossenen Fonds mit unternehmerischen Risiken verbunden, bietet aber auch interessante Investmentchancen.

Chancen & Risiken

Eine ausführliche Beschreibung des Beteiligungsangebotes und der damit verbundenen Chancen und Risiken finden Sie im Verkaufsprospekt, den Ihnen Ihr Berater gerne zur Verfügung stellt.

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Chancen & Risiken

Gute Gründe für das Investment
  • Faszination A380: Das derzeit größte und modernste Großraum-Passagierflugzeug der Welt hat sich in den ersten 2 Jahren im täglichen Einsatz bewährt.
  • Renommierter Vertragspartner Air France: Air France ist Teil der Air France-KLM-Gruppe, eine der größten Airline-Gruppen der Welt (nach beförderten Passagieren).
  • Langfristiger Leasingvertrag: über 10 Jahre Grundlaufzeit zzgl. Verlängerungsoptionen über drei Jahre und zwei Mal zwei Jahre für Air France bietet die Chance auf stabile Erträge.
  • Steuerliche Aspekte: Steuerbelastungen in den ersten 12 Jahren planmäßig gering und nach gegenwärtiger Rechtslage am Fondsende steuerfreie Vereinnahmung des Veräußerungserlöses.
Wesentliche Risiken der Beteiligung1
  • Negative Entwicklung des Flugzeugmarktes und damit geringere Leasingeinnahmen bei Anschluss-Leasing-Verträgen
  • Niedrigerer Verkaufserlös des Flugzeugs
  • Währungsrisiko, z. B. wenn bei Abschluss eines Anschlussleasingvertrags Raten in US-$ vereinbart werden und/oder bei Veräußerung des Flugzeugs in US-$
  • Nichtanerkennung der steuerlichen Konzeption und Steueränderungsrisiken
  • Unternehmerische Beteiligung mit der Möglichkeit des Totalverlusts
  • Eingeschränkte Handelbarkeit der Beteiligung mangels funktionsfähigem Zweitmarkt
  • Ausfall der Vertragspartner

1 Eine ausführliche Darstellung der Risiken entnehmen Sie bitte dem Verkaufsprospekt.

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Wichtige Hinweise

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Die in diesem Dokument enthaltenen Angaben stellen keine Anlageberatung bzw. Empfehlung dar, sondern geben lediglich eine zusammenfassende Kurzdarstellung der beschriebenen unternehmerischen Beteiligung wieder. Weitere Informationen insbesondere zur Struktur und zu den Risiken enthält der Verkaufsprospekt. Dieser ist nach seiner Veröffentlichung kostenfrei bei Ihrem Berater der Deutschen Bank AG, Deutsche Bank Privat- und Geschäftskunden AG, der Berliner Bank AG & Co. KG, oder bei Dr. Peters GmbH & Co. Emissionshaus KG, Stockholmer Allee 53, 44269 Dortmund Telefon 0231/557173-0, Telefax 0231/557173-49 erhältlich. Soweit die im Dokument enthaltenen Daten erkennbar von Dritten stammen (z. B. bei Quellenangaben), wird für die Richtigkeit und Vollständigkeit dieser Daten keine Gewähr übernommen. Soweit der Anbieter das Beteiligungsangebot ganz oder teilweise im Internet veröffentlicht, sind diese Angaben nicht geprüft worden. Für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Angaben wird keine Gewähr übernommen. Aus der (Wert-) Entwicklung in der Vergangenheit kann nicht auf zukünftige Entwicklungen / Ergebnisse geschlossen werden. Das Beteiligungsangebot richtet sich an natürliche Personen, die ausschließlich in Deutschland unbeschränkt steuerpflichtig sind. Dem Verkaufsprospekt ist zu entnehmen, inwieweit der Vertrieb des Produktes unzulässig oder eingeschränkt ist (z. B. Beschränkungen für bestimmte Rechtsordnungen oder ausländische Personen).

Stand: September 2009

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